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光威復材助力碳星快軌,碳纖維成就新一代高端裝備

發(fā)布時(shí)間:2024-06-27

6月26日,中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線(xiàn)研制的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”正式發(fā)布。這是全球首列用于商業(yè)化運營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē),較傳統車(chē)輛減重11%,具有更輕更節能等顯著(zhù)優(yōu)勢,引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現全新綠色升級,光威復材為該車(chē)提供碳纖維及織物、預浸料等材料支撐,助力列車(chē)輕量化。

青島地鐵1.jpg

傳統地鐵車(chē)輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料,受制于材料特性,面臨減重瓶頸。碳纖維具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),被稱(chēng)為“新材料之王”,它的強度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,是軌道車(chē)輛輕量化的絕佳材料。


中車(chē)四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團、威海光威復合材料股份有限公司等單位共同攻關(guān),攻克碳纖維大型復雜主承載結構一體化設計、高效低成本成型制造、全方位智能檢測維護等關(guān)鍵技術(shù),系統解決工程化應用難題,在全球首次實(shí)現了碳纖維復合材料在商用地鐵車(chē)輛主承載結構上的應用。

青島地鐵2.jpg


該車(chē)的車(chē)體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造,實(shí)現了車(chē)輛性能的全新升級,具有更輕更節能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統金屬材料的地鐵車(chē)輛相比,該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%,轉向架構架減重50%,整車(chē)減重約11%,運行能耗降低7%,每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當于植樹(shù)造林101畝。

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目前,該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠(chǎng)內型式試驗。按照計劃,年內將在青島地鐵1號線(xiàn)投入載客示范運營(yíng)。


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